Taksi Durakları için Google Ads

Taksi durağı için Google Ads işe yarıyor, çünkü taksi arayan kişi o an araç istiyor ve aramayı telefonla bitiriyor. Malatya'da "malatya taksi" ayda 5.400 kez aranıyor; Kasım–Şubat arasında 6.600'e çıkıyor, Haziran'da 2.900'e iniyor. Reklamın parası ise kolay kaçıyor: taksi yerine servis arayan, gece kimsenin açamayacağı saatte arayan ya da reklamın götürdüğü sayfa kapalıyken gelen tık da ücretli. Aşağıdaki rakamlar Malatya'da DataForSEO ile 21 Eylül 2026'da ölçüldü; sızıntılar yönettiğimiz kampanyada gördüklerimiz.

Çoğunlukla şehir adını, sonra durağın, semtin ya da yakınındaki binanın adını. Malatya'da ölçtüğümüz aramalar şöyle dağılıyor:

İki şey çıkıyor. "7/24" ayda yaklaşık 1.950 kez aranıyor, yani durak sahiplerinin sloganı müşterinin arama kelimesiyle aynı. Aramaların büyük kısmı da şehrin kendi coğrafyasıyla geliyor: hangi durağın, hangi hastanenin, hangi semtin adı. Kampanya bu adları bilmeden kurulursa reklam ya hiç çıkmıyor ya da bütün şehre aynı parayla dağılıyor.

Yönettiğimiz kampanyada dört sızıntı gördük, dördü de taksiye özgü.

1. Taksi değil servis arayanlar. Havalimanı aramalarında otobüs, servis ya da sefer saatini soran kişi de reklama tıklıyor. Taksi çağırmayan bu kişinin tıkı da ücretli.
2. Google'ın kendi önerileri. Hesapta "önerileri otomatik uygula" açık kalırsa Google kendi başına geniş eşlemeli kelime ekleyebiliyor ve görüntülü reklam ağını açabiliyor. Devraldığımız hesapta bu ayar açık kalmıştı; kampanyayı düzelttikten bir gün sonra Google aynı ağı yeniden açmıştı.
3. Cevapsız saatler. Reklam gece de yayında, ama durakta telefona bakan kimse yoksa o saatte gelen arama boşa gidiyor. Bütçe ile durağın gerçek çalışma düzeni aynı tabloya konmadan saat ayarı yapılamıyor.
4. Kapanan sayfa. Reklamın götürdüğü site açılmazsa Google reklamı "hedef çalışmıyor" gerekçesiyle reddediyor. Alan adının yenilenmesi kaçtığında kampanya bir gecede duruyor ve bunu ilk fark eden çoğu zaman telefonun susmasıyla durak oluyor.

Bunların hiçbiri reklam panelinde kırmızı uyarıyla gelmiyor. Arama terimleri raporu ve hesabın değişiklik geçmişi her hafta okunmadıkça görünmüyor.

Ölçtüğümüz şey gelen arama. İki yerden sayılıyor: reklamdaki arama düğmesine dokunan kişi ve durağın sitesindeki ara düğmesine basan kişi. Maliyeti de arama başına okuyoruz; durak sahibine verdiğimiz rapor "bu hafta reklamdan kaç kişi aradı, her arama kaça geldi" sorusunu cevaplıyor.

Bu yüzden kampanyadan önce durağa tek sayfalık bir site kuruyoruz. Site yoksa telefonun reklamdan mı, tabeladan mı, eski müşteriden mi geldiğini ayırmak mümkün olmuyor. Bizimle çalışmaya başlamadan önceki durumu Saray Taksi'den Mehmet Bey şöyle anlatıyor: "günde 1.000 TL harcıyorduk ama telefonların reklamdan gelip gelmediğini bile bilmiyorduk."

İki kalem var ve ikisi ayrı ödeniyor. Yönetim ücretimiz: kurulum 7.500 TL, sonraki aylar 7.500 TL; tutarlar %20 KDV dahil. Reklam bütçesi bu ücrete dahil değil, durağın kendi kartından doğrudan Google'a ödeniyor. Arama reklamı günde 100 TL ile çalışıyor; ayda 5.000 TL ve üstünü öneriyoruz. Taksi aramaları kışın arttığı için Kasım–Şubat bütçesi yaz aylarından yüksek planlanıyor.

Meta ile birlikte alınan paketler ve bütün reklam fiyatları reklam yönetimi sayfasında.

Malatya Saray Taksi'nin web sitesini ve Google Ads kampanyasını yönetiyoruz. Aracı kullanan Mehmet Bey'in Google'da bıraktığı yorumdan: "Ulubey Media önce sitemizi hazırladı, sonra kampanyayı sıfırdan kurdu. Daha düşük bütçeyle şu an günde ortalama 5 arama alıyoruz, gelen işler reklam masrafını karşılayıp üstüne kazandırıyor. İkizce ve Bahçebaşı gibi bizden çok taksi istenen mahalleleri söyledik, hemen kampanyaya eklendi."